こんばんは☆

また寒の戻りで肌寒くなってる関東地方です☆

さて前回からの続きです。

今回はウェザリングしてみようと思います。
汚すのは久々の様な気がします(笑)

やり方忘れかけてるので自分の備忘録を兼ねて少し細かく書いていこうとおもいます。

まずはマスキングから

いつも全検明けのピカピカ仕様にする時はボディ、台車等をバラバラにして各部塗装します。
これは台車や集電金具にエアブラシで吹く時に塗料が付着して集電悪くなるのでバラして塗装するのですがウェザリングで汚す場合は全体的のイメージを見るためバラさずにエアブラシを、吹きます。

なので台車周りは特に念入りに台車の奥までマスキングします。

まずはタミヤXF-58ラバーブラックにXF-2フラットホワイト、それに少量のXF-52フラットアースを混ぜたグレーを調合します。

それをエアブラシで屋根に吹きます。

全体に、部分的にサッとわざとマダラになる様に軽めに吹きます。

そしてこの調合したグレーは取っておいて後でまた使います。

次に台車周りを汚します。

XF-64レッドブラウンをスポット的に吹いていきます。


そしてこのレッドブラウンに少量のXF-9ハルレッド、そして金属の粉を表現力するのにごく少量のX-11クロームシルバーを混ぜたものを屋根のオデコから後ろにかけて吹いていきます。パンタ下ならモニター方面に徐々に薄くなるような感じで

そして次にホコリ汚れと退色感を出すためにXF-2フラットホワイトに少量のXF-59デザートイエローを混ぜてかなり薄めに希釈しめす。
だいたい塗料1に対して薄め液5～6

ボディに薄く乗れば良いだけなので
そして同時に台車周りにも
先ほど吹いたレッドブラウンの境目辺りにスポット的に入れていきます。


画像右半分が先程のホコリ色を吹いた感じ
左半分は、極細綿棒を薄め液に浸して縦にホコリ色を落としていきます。

雨垂れの表現をします。

そして次にサイドのルーバーに墨入れをします。タミヤ墨入れ塗料をお皿に取り分け極細面相筆で墨入れしていきます。
そして乾いたら更に墨入れ塗料ブラウンをまだらにのせていきます。
これは錆び表現です。

つぎにルーバーの墨から雨垂れの水垢を表現するのにガンダムマーカー水性を使います。
油性だと落ちなくなのですぐに落とせる水性にしてます。

縦にざぁーと線を引き極細綿棒で落としていきます。

同時に今度はガンダムマーカーのブラウン（これも水性）を使いこれは錆が流れた痕の表現です。


まだ途中ですが、こんな感じ
これは私的にはウェザリングきつめなのでまだ落としていきます。

逆側
この程度の汚れにします。

そして正面
1END側

貫通扉、取っ手等に墨入れしてます。
これば汚す目的でなく陰影をつける為です。

そして薄い錆が垂れた表現の仕方は、クリアーオレンジを使います。

これもタミヤX-26クリアーオレンジを相当希釈して極細面相筆でさぁ～と流れるくらいで少しだけ塗ります。
塗りすぎたらすぐに極細綿棒で拭き取れば落ちますのでお好みで☆
錆の始まりはXF-9ハルレッドをちょんと塗りそこから滲ませる感じでクリアーオレンジを伸ばしていきます。


2END側

そして細部を手直ししていきます。

次に台車をもう一手間加えます。
X-11クロームシルバーをドライブラシします。
平筆に塗料を付けたらティッシュでこするようにして拭き取ります。
カサカサになってきたら台車の凹凸のある部分にドライブラシします。

こんな感じです。
どうでしょう？金属的な感じが出てれば幸いです。

そして先程、ウェザリングきつめにやり過ぎた側をまた少し拭き取り落ち着かせてみました。

新たにガンダムマーカー茶色を使って錆が流れてきた感じの表現を追加してます。

そしてパンタグラフ下にレボリューションファクトリーさんの5064三角マークインレタ△を転写しました。


もう少し細部を手直して完成とします。

本日はここでタイムアップ

今日も最後まで読んでくださりありがとうございましたm(_ _)m

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こんばんは☆

暖かい日が続いてます関東地方です。
今が桜も満開で、ちろほら散ってる桜も見かけるようになりました。

さて前回からの続きです。おおかた完成まで近付いてきました。

まずは正面フロントガラス下の手すり、ヘッドマークステー等のモールドを別パーツ化します。

こんかいTAVASAさんのEF63用手すりパーツを使ってみました。

まずはフロントガラス下の手すりを仮止め
0.3ミリピンで穴を開け位置決めです。

そして一旦手すりを外しモールドを削ります。
削る道具は自作のノミ
いつもお世話になってる美軌模型店さんのアイデアでDAISOに売ってる100円の精密ドライバーセットのマイナスを砥石で研いでます。
通称ちびノミ(笑)

これがまた使いやすく切れる♪

そして屋根の手すり、オデコの手すり、フロントガラス下の手すり、
そしてバルディローズさんのNB-501標識灯掛セットを使い、貫通扉支持金具、ヘッドマーク掛け上下、前部、後部標識用のステーを別パーツ化しました。
1END側

メタルプライマーを筆塗りして乾いた後にFARBE#010青15号を塗りました。

1END側横川方面は先頭に立つのでヘッドマークステーがあるようです。

そして2END側

区名札は銀河モデルさんのN-507東日本方面から横川運転区の『横』を貼り付けました。

そしてナンバーなんですが、いつもコメント入れてくだる、かずくんさんからも言われていた通りこのkatoのインレタタイプのナンバー

まったく転写出来ません！
ボディを脱脂して貼ろうにもボディに貼り付かずまったくダメ！
6枚あったのに何とか貼れたのは一枚だけ…

KatoのEF210もまったく転写出来ずに結局レボリューションファクトリーさんのインレタのお世話になりました。

ほんとこのクソインレタ、何とかしてほしいものです（怒）

結局、3085のEF63は、この貼り付かないクソインレタをやめてはめ込み式のナンバーに戻ったようですがww


そしてレボリューションファクトリーさんの496 EF63ナンバーインレタを使います。


そしてパンタグラフの碍子を白、先端を赤で塗装し付けてみます。
避雷針も0.3ミリピンバイスで穴を開け配管を0.25ミリケンタカラーワイヤーで自作しました。

そして台車に配管を取り付けます。
左が2END軽井沢方面

台車にはAG7A空転検知用車軸発電機からのホースを0.25ミリケンタカラーワイヤーで再現
左側の台車にはSRD40-機械式記録計用車軸発電機のケーブルがつきます。

左が1END横川方面

そして乗務員乗り口に、手すりを付けます。

そして運転台の様子を見てみます。

自作したブレーキレバー、配電盤、ブロワー室入り口の扉も確認出来ますね☆

消化器にピントが合ってしまいました(笑)

助手席側から

ハンドルも確認出来ますね
ここまで作り込んでも目立たないかと思ってましたが意外にわかりますねww


正面から

そして短くカット加工した双頭式連結器の間隔はこんな感じです。

さて、ワイパーの別パーツ化はウェザリングが終わってから一番最後にやりたいと思います。

本日はここでタイムアップ

次回で完成予定です。

最近気がついたのですがヤフーブログ、ついにナイスも出来なくなりましたね(苦笑)

やる気のなさが伝わってきますww

そろそろ、引っ越しの準備でもしないとですね…


本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

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