2021年07月

2021年07月31日

TOMIX 7151 EF71 1次形の精密加工整備サッシ窓にする　①

こんにちは☆

さてなんだかんだ言ってもオリンピック開幕して、テレビやネットで観れば面白いですよね♪
選手の皆さんには頑張って欲しいです☆

さて前回のシキ1000の精密加工が終わってから少し立て込んでおりまして、ポチポチまた精密加工を再開しました

今回は75ではなく、これをやってみようと思います

TOMIX 7151 EF71 1次形

ただ加工するだけじゃ面白みないので今回は後に改造されたユニットサッシ窓にしたいと思います

使うのはこれ

レボリューションファクトリーさんのエッチングパーツ　4976 EL用ユニットサッシ窓

とりあえず切り出し色を塗ってみました

そしてそれをボディーに試しに乗せてみます

おー、サッシ窓になりますね(笑)

まだ内側の窓は何も加工てないのでどうしようか後程、考えます

先に進みます

まずはカプラーの加工から

いつもの様に解放テコと連結器をO字のリングでつなぐのでカプラーに細工をしておきます

あっ、当機関区はKatoカプラーが標準なので、使うのはEF66前期形ナックルカプラー

0.5㍉ピンバイスで穴を開け銀河モデルさんのN-
637吊り金具を取り付けてます

そしてKatoナックル化するのに便利な3Dパーツが発売されました

Re-collarさんから発売されたナックルカプラーソケットです

これは超便利！
先程のナックルを差し込むだけ
またこれが絶妙の幅なのでキツすぎず緩すぎず

抜けるのが心配な方は接着するのが良いかも？です

そして次
エアホースを加工しておきます
使うのは最近お気に入りのRe-collarさんの汎用エアホース
先端にL字に曲げた0.2㍉真鍮棒を接着し、ガイアのマルチプライマーを筆塗り後、ホース部はタミヤXF-85ラバーブラック
コック部はタミヤXF-56メタリックグレーで塗っておきます

乾燥するのを待つ間にスカート部の加工をしておきました

エアホースのモールドを削り0.5
㍉ピンバイスで穴を開けておきます
画像左のジャンパ栓ホースは0.37㍉ケンタカラーワイヤーを使用
ホース下部は実車同様にU字に曲げた0.2㍉真鍮棒で固定します

加工してて気が付いたのですが、TOMIXのEF71は画像右側の赤い矢印部分のジャンパ栓が3つしか表現それてません。

実車やKATOのEF71は4つ並んでるのですが、果たして3つでも間違いないのでしょうか？？
疑問です

とりあえず両エンドのジャンパ栓ホースを取り付けておきました

そしてエアホースを取り付けていきます。
実車同様にチェーンで引っ掛けていきます　

こちらは1END側スカート部の完成

こちらは2END側完成

両エンドのスカート部はこれて完成です

次は台車の精密加工をやっていきたいと思います。

キリが良いのでここで一度アップしておきます

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

タグ：: TOMIX; 7151; EF71; ユニットサッシ窓; 精密加工; Nゲージ

2021年07月20日

TOMIX 2773 私有貨車シキ1000 の精密加工整備　その⑤完成

こんにちは☆

さて思い付きで始めたシキ1000の精密加工ですが前回3両ともに加工が終わったので最後にトランス（変圧器）を載せたいと思います

変圧器はヤフオクで購入した3Dパーツを使ってみました

まずはサーフェイサーをエアブラシで吹いておきました

そして次に白にほんの少量グレーを混ぜた色を吹きました

こんな感じです
トランスにも銀河モデルさんのN-639吊り金具をフック代わりに取り付けてます

あまりグレーを混ぜすぎるとサーフェイサーの色と変わらなくなってしまうので注意か必要です(笑)

そして次に、たた変圧器を載せるだけじゃつまらないので、ない頭で色々と考えた結果…

0.15㍉ステンレスワイヤーを二つに折り曲げてねじってみました

そしたらワイヤーっぽくなったので、これで止めてみる事に

変圧器とシキのボディーにはレボリューションファクトリーさんの5120吊り金具旧型用を取り付けフック代わりにしてます

実車通りにワイヤーをかけてみました

逆側

とうでしょうか？それらしく見えたら幸いです(笑)

そしてもう一つ

屋根にシートをかけてみました

最初はコンビニのビニール袋で試したら薄すぎて透けちゃってNG

で家の中を色々と見渡したら少し集めの白いショップとかでもらう厚手のビニール袋をカットして試したらなかなか良かったので採用(笑)

ちゃんと四隅に0.08㍉エナメル銅線をよじって引っ掻けてます
ビニール袋には少量のGボンドクリアーを使い接着してます

とりあえず一両完成です
シキ1000

そして同じ方法で二両めも
シキ1001

と、ここまでやったのですが3両目をやろうとした時にまた頭の中に余計な考えが…

こんなももを作ってみました

ガッチャです(笑)

ワイヤーを固定するのに実車だと必要

結構デフォルメしてオーパースケールですが、まぁ雰囲気だけ出ればと(笑)

うちにある有り合わせの材料で製作

チェーンに極細プラ棒、レボリューションファクトリーさんの5121吊り金具にドアノブ

それらを使って作ってみました

大きさ的にはこんな感じです

色は黄色や青でも良かったのですが目立つ赤にしてみました

いやー、8本固定するのが結構大変で時間かかってしまいましたが何とか完成

シキ1002

アップで
屋根にシートも被せてみました
四隅も0.08㍉エナメル銅線を使い固定してます

逆側から

そして2両目も完成
シキ1001

逆側

そして最後
シキ1000

これで3両完成

いやー、トランスにワイヤーを掛けてガッチャに固定する作業に思いの外、時間がかかってしまいました(汗)

でも何とか完成にこぎつけました

お座敷レイアウトにて
Kato 3045-1のEH200に牽引させてみました
EH200 24号機［高］の精密加工整備の詳細はこちらからどうぞ→http://wipeout0512.livedoor.blog/archives/21017879.html

これでTOMIX 2773　シキ1000の精密加工は完成とします。

さて次回は何をやろうか考え中です

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

久しぶりにYouTubeに走行動画アップしてみました。良かったらどうぞ
https://youtu.be/bkSnN7BUglg

タグ：: Nゲージ; 精密加工; TOMIX; 2773; シキ1000; トランス

2021年07月10日

TOMIX 2773 私有貨車　シキ1000の精密加工整備　その④

こんにちは☆

さて思い付きで始めてしまったシキ1000の精密加工整備ですが、ようやく3両完成しました(汗)

まずは解放テコの別体化から

0.2㍉真鍮棒で製作
自連とO字のリングで繋いでます

手すりはモールドを削り除去して新たに0.3㍉真鍮棒で作り直しました
手ブレーキハンドルもモールドを除去しペアーハンズさんのロンチキを作った際に余ったエッチング製のハンドルに交換

その他シリンダータンク周りの機器を追加で製作

こちらは逆側の台車

そしてガイアのマルチプライマーを塗ってから艶消し黒、白で塗装
ステップからの補強バーをプラ板でついかしてます

エアホースは大量に余ってるTOMIXのPZ-001
を使ってます
実車同様にチェーンで吊ってます

これで台車の加工は修了

次はボディー周りの加工
片側にある配管を削り0.3㍉真鍮棒で新たに製作

車番も1002から1000に改番
0が大きいですか、手持ちのインレタだとこれしかなかったので妥協します(笑)

そして別体化した配管にガイアのマルチプライマーを筆塗り後、タミヤXF-1フラットブラックで塗装
銀色のケーブルは0.15㍉ステンレスワイヤーで表現してます

補強バーの内側に0.37㍉ケンタカラーワイヤーで配管を増設

こちらは逆側

そして台車を組み込み完成

0.3㍉真鍮棒で作り直した手すり、手ブレーキハンドルはエッチングパーツに交換
解放テコは0.2㍉真鍮棒で再現
えあほーすはTOMIXのPZ-001
実車同様にチェーンで吊ってます

台車のシリンダータンク回りに追加で加工してます
手すりも別体化

ヤフオクで購入したシキ1000の3D
パーツです
それらしく見えるインレタを転写
こちら側はA表示

逆側から

わかりづらいですがこちら側が別体化した配管がある方です

こちら側はB表示

そして、ようやく3両全て完成です

そして次回はトランス（変圧器）を少し加工して搭載させて完成とします。

もうしばらくお付きあいください。

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

タグ：: シキ1000; TOMIX; 2773; 精密加工; Nゲージ

2021年07月03日

TOMIX 2773 私有貨車シキ1000 の精密加工整備　その③　2両目

こんにちは☆

さて前回からの続きで残り2両のシキ1000の加工をやってました

2両目です

まずはこのモールド表現の解放テコを別体化します

モールドをデザインナイフで切り取り支柱はモールドをそのまま使います
0.3㍉ピンバイスで穴を開けておきます

解放テコは0.2㍉真鍮棒で作ります
連結器側は曲げて輪にしてます

カプラーはラウンドハウスの車間短縮ナックルカプラー
銀河モデルさんのN-637吊り金具を取り付け、解放テコを実車同様にO字のリングで繋げてます

O字のリングは銅線を使用
形を整えやすくやり易いので使ってます

モールドの手すりと手ブレーキのハンドルは大きすぎるので削って手すりは0.3㍉真鍮棒をハンダで作り取り付け
ハンドルは以前製作したペアーハンズさんのロンチキの余ったチキの手ブレーキのハンドル（エッチング製）を使ってます
ステップの補強のバーが表現されてないのでプラ平棒で表現

そしてガイアのマルチプライマーを筆塗り後に艶消し黒で塗装しておきました

逆側も

両方の台車の精密加工は完成です

そして次にボディー側の加工

前回削ってしまってこうかいしたこのフックはモールドに0.5㍉の穴を開けて表現
こっちの方が実車に近いかと思いますので

逆側も

そしてボディー下部の配管のモールドを削り0.3㍉真鍮棒で別体化

このBOXには1.2㍉ピンバイスで穴を開けて手すりはレボリューションファクトリーさんの4998手すり1.2㍉を使ってます

車番が被ってるので修正しておきます

TOMIX 2773 のシキは車番が全車1002なのでこれは1001に変更
1002の2だけ消すのは困難なので楊枝の先端をデザインナイフで削って尖らせたもので2の部分だけ艶消し黒で塗り潰してからレボリューションファクトリーさんの手持ちのインレタの中から比較的数字が小さいものを選んで転写しておきました