こんにちは☆
そしてこっちは2END側の台車になります
相変わらず台車の精密加工を続けております(苦笑)
やり方が確定し慣れてきたのでスピードもアップしてきました
さて今回はこれ
Kato 3075-3 ED75 700改
ED75 717号機[秋] になります
一通りの精密加工は終わってます
前回の精密加工記事はこちらから
まずは1END側のDT129から始めます
毎回同じような画像なので途中経過は省略します(汗)
とりあえず配管の増設は完了です
下側から
そしてこっちは2END側の台車になります
0.3mm真鍮棒、0.2mm真鍮棒、0.24ステンレスワイヤーで配管を作ってます
ついでに歯止めも取り付けておきました
逆側から
そしてメタルプライマーを筆塗りしてからタミヤXF-1フラットブラックで筆塗りし、最後に砂撒き菅と油圧の配管のジョイント部分を白で色差ししました
1END側 DT129
2END側 DT129
そしてボディーに戻します
1END側
アップで
1END側
2END側
2END逆側
1END逆側
追加加工で増設した配管
ケンタカラーワイヤー0.25mmを使ってます
2END側から
レールに置いてクリアランスを見ます
結構際どい位置に砂撒き菅がありますが、何とか大丈夫そう
この後、お座敷レイアウトにて試験走行させましたがポイント通過時や、カーブでも金属音出なく大丈夫でした
結構際どい位置に砂撒き菅がありますが、何とか大丈夫そう
この後、お座敷レイアウトにて試験走行させましたがポイント通過時や、カーブでも金属音出なく大丈夫でした
これで完工とします。
まだまだ台車の精密加工は続きます(苦笑)
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m
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