こんにちは☆
かなり疲れました(苦笑)
そして次に0.5mm角のプラ角棒に0.3mmピンバイスで穴を開けた後に0.4mmまで拡げました
相変わらず台車の精密加工を続けております
今回はこれ
Kato 3079-1 EF71 1次形改
EF71 9号機 [福]
これの台車も精密加工します
今回は更に細かく加工したいと思います
まずは0.15mmステンレスワイヤーを使い台車バネの下にケーブルを新たに増設しました。
そして砂撒き菅は0.3mm真鍮棒で
そして砂撒き菅は0.3mm真鍮棒で
砂撒き菅につながる配管は0.24mmステンレスワイヤー
そして今回から新たに0.15mmのステンレスワイヤーも使い配管を増設しました
台車の脇の太いケーブルは0.4mmケンタカラーワイヤーを使ってます
これだけやるのに結構時間かかってしまいました。
逆側から
逆側から
そして2END側の台車も加工
アップで
かなり疲れました(苦笑)
そして最後に中間台車の加工です。
まずこのモールドを削ってみました
台車を裏返しにしてみた図です
そして次に0.5mm角のプラ角棒に0.3mmピンバイスで穴を開けた後に0.4mmまで拡げました
そこに0.3mm真鍮棒を差し込み0.5mm幅の角棒をデザインナイフで削り0.3mmぐらいまで薄くしました
それを取り付けます
とうでしょう？ボテッとしたモールド部分がシャープになりました(笑)
これを先に加工したギア付き台車にもやろうとしてのですが、強度の問題がありギア付き台車を削ってしまうと走行に支障が出そうだったので諦めました…
そして中間台車の配管も完了
裏から
こちらは1END側
足りない部品をプラ板で補って完成です
2END側
やっと台車の精密加工も完成です
このあとメタルプライマーを筆塗りして、乾燥後、タミヤXF-1フラットブラックで色差ししました
今回は今まで以上に細かく作り込みしてる為、結構時間かかっちゃってます(汗)
なので2回に分けてアップする事にしました。
代わり映えのない画像でつまらないかも知れませんがどうぞお付き合いください
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m
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