こんにちは☆
前回の精密加工整備内容はこちらから、どうぞ
まぁ、今年の梅雨はよく雨が降りますね…
毎日ジメジメな陽気が続いてますが今回も64 1000の台車の追加精密加工をやります。
今回はこれ
Kato 3023-5 EF64 1000 JR貨物広島更新色タイプ改
EF64 1046号機 [愛]
前回の精密加工整備内容はこちらから、どうぞ
これで64 1000は３両目
要領を得てだいぶ慣れてきました(笑)
1END側の台車 DT-138Aは完成
そして2END側の台車も完了
中間台車のDT-139
歯止め付けるの忘れてました(笑)
引張棒はモールドを削り混み、棒状に加工してます
引張棒はモールドを削り混み、棒状に加工してます
赤い矢印部分です
そして中間台車の歯止めを取り付け各部、色差しして完成です
カラーは鉄道模型用カラーねずみ色1号に少量の黒を混ぜてみました
1END側のDT-138A
逆側から
中間台車DT-139A
逆側から
2END側DT-138A
逆側から
そして改良したホイッスルレバー
めっちゃ小さく切り出したプラ板に0.3mmの穴を開け0.2mm真鍮棒でレバーと配管を取り付け、窓の内側からハイグレード模型用セメダインで接着
これは白化しないので硬化まで少し時間かかりますが、こーいう見える部分に使ってます
外から見てるとこんな感じです
そして運転台の加工、助手席側の機器類を追加しました
そして銀河モデルさんのN-196 ATS車上子を少し改良してATS-Ps車上子を作ります
こんな感じですね
極細プラ板をさらに細くカットし柱を立てます
中の配線は0.15mmステンレスワイヤーを使ってみました
そして車上子を取り付け台車も組み込みお座敷レイアウトで試走
今回は一発でクリアー
特に不具合は出ずすんなりいきました～
そしてボディーを組み込み細部を手直しして完成です
Kato （ラウンドハウス）3023-5 EF64 1000 JR貨物広島更新色タイプ改
EF64 1046号機 [愛]
1END側
細部を見ていきます
1END側の台車 DT-138A
中間台車 DT-139A
2END側の台車 DT-138A
更に細かく
1END側DT-138A
名前のよくわからない黄色い機器を床下に追加
ATS-Ps車上子 車体に繋がる配線は0.24mmケンタカラーワイヤーを使ってます
中間台車 DT-139A
こちらのボディー下に這ってるケーブルも0.24mmケンタカラーワイヤーで表現
歯止めも自作し追加
空気溜めタンクの配管も別体化
0.2mm真鍮棒で表現してます
2END側 DT-138A
見ずらいですがバネ脇のケーブルは0.37mmケンタカラーワイヤーを使用
改良したホイッスルレバー
レバーだけではなく配管も表現
助手席側の追加した機器類
2END側
2END側の台車 DT-138A
中間台車 DT-139A
1END側の台車 DT-138A
蓄電池ボックスの手すりも別体化
レボリューションファクトリーさんの4997手すり1.0mmを使ってます
ATS-Ps車上子
2END側のスカート周り
1END側
2END助手席側
2END運転席側
サイドの採光窓から機械室の表現もみてとれます
1END助手席側
これで当機関区のEF64 1000 は3台完了
残りの64 1000はあと2両
少し飽きてきましたが今やっておかないとやり方忘れてしまうので次も同じく64の追加加工になります(笑)
いい加減見飽きてるかと思いますがお付き合いください(苦笑)
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m
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ワイプ
が
しました