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TOMIX HO-109 ED75 一般型の追加精密加工整備 その③ 完成
こんにちは☆

さて前回の続きです。
とりあえずウェザリングを施し細部を少し手直しして完成としました。
前回のTOMIX HO-110 ED75 ヒサシ付きよりウェザリングは押さえ目にしました。
この状態で台車周りを中心にエアブラシを使いウェザリングします。
単色ではなく、結構複雑に何色か重ね吹きます
色使いはまた後程細かく説明します
そして台車周りが終わったらボディーの退色感の表現をします。
やり方は人それぞれたくさんあると思いますが私の場合、GMカラー01 赤2号 これがTOMIXのED75には色が合ってると思うのでこの赤2号をベースにフラットホワイトを少量混ぜてかなり薄く希釈して遠目に吹きます
その際、屋根周りや台車周り、飾り帯に赤が乗らないようにマスキングしておきます
乾燥したらタミヤ墨入れ塗料をお皿に取り分けサイドのルーバー、ドア、屋根や台車周りに墨入れをします
そして乾いてから綿棒にMrカラーうすめ液を付け薄く吹いた赤2号を落としていきます。
そして完成としました。
それでは細部を見ていきます。
1END側
1END正面
貫通扉内側にはハシゴを取り付けた状態にしました
1ENDスカート周り
実車同様にエアホースはチェーンで吊るしてます
画像左のジャンパ栓ホースの下部は0.3mm真鍮棒をU字に曲げて抑えてます
連結器周りの茶系の汚れはエアブラシ、そして水性のガンダムマーカー茶色を使い綿棒で拭き取り汚してます
1END側正面横から
貫通扉支持器具はエッチングパーツのランナーを曲げた自作、ヘッドマークステー上、下、標識掛けは、BONA FIDE PRODUCTさんのPH-025のパーツを使ってます
解放テコと連結器を繋ぐO字のリングは0.2mm真鍮棒で自作です
フロントガラス下の手すりとテールライト脇の手すりはそのままだと透けててプラ感満載なのでGMカラー赤2号で塗ってます
これだけでもかなり変わると思います

1END側運転席
付属の機関士さんに色を塗り乗車させてみました
ドアノブもモールドを削り、トレジャータウンさんの8204-01 ドアノブ 1/80を使い別体化
区名札はくろまやさんのインレタ
今回は115号機にしたので新製時配置の長町機関区所属の[長]にしました
1END側運転席のアップ
自弁単弁ブレーキレバーは自作、1.0mmブラ丸棒、レバーは0.3mm真鍮棒を使って表現してます
メーターパネル、時刻表差しはヤフオクでお世話になってる方の室内表現ステッカーです
わかりづらいですが採光窓上の退色感は薄く吹いた赤2号の下にタミヤXF-85ラバーブラックをほんの少し吹いてスス感を出しその上に薄めた赤2号を吹いて、極細綿棒にMrカラー薄め液を付け縦に動かし色を落としてます
ボディー側面も下にいくに連れて色褪せた感じにしてます
1END側パンタグラフPS-101C
パンタグラフの折り目に実車同様に導線を使い配線を繋げてます
パンタグラフに繋がる配管も別体化
0.4mm真鍮棒で自作しパンタグラフに繋げてます
空気遮断器にも手すりを取り付け、吊り金具も別体化してます、
そして台車周り
1END側 DT-129A
乗務員乗り口扉下のステップは真ん中に穴を開けてます。
台車バネ左側には0.24mmケンタカラーワイヤーを使いケーブルを表現、台車の上部、梁の部分に0.3mm真鍮棒を使い配管を追加してます
2END側 DT-129B
こちらも、1END側の台車同様に加工してます
ウェザリングはレッドブラウンをスポット的に吹いた後にバネ周りにはタミヤXF-85タイヤブラックにパープルを少し混ぜたオイル色を作り少し吹いてます
そして1END側スカート奥に天賞堂さんのNo.1054 N 電関用ATS車上子を取り付けてます。
しかしほぼ見えません(笑)
1END側の運転台
1END側助手席側から
2END側
乗務員乗り口扉の両脇にはカバン掛けも表現
モールドを削りN用のパーツ、レボリューションファクトリーさんの5121ドアノブを使ってます
主平滑リアクトル装置に取っ手を追加、レボリューションファクトリーさんの4998手すり1.2mmを使用、右側の空制装置の保温箱には0.3mm真鍮棒でコックを表現、0.24mmケンタカラーワイヤーと、0.37mmケンタカラーワイヤーでケーブルも追加してます


1END側の台車 DT-129A
台車左端に歯止めを追加してます
2END側スカート奥のATS-S車上子
相変わらず正解がわからないので、一応両エンドにATS車上子を取り付けてます。
2END側運転席のアップ
また後日、ジオラマに乗せて画像アップしたいと思います。
本日も長々と最後までお付き合いして頂きありがとうございましたm(_ _)m
TOMIX HO-110 ED75 99号機[仙] 続きです
ジオラマに乗せて撮ってみました
1END側
これで16番ゲージ TOMIX HO-110 ED75の精密加工整備は完工とします。
また何かやり忘れたことがあればアップします。
今回初めて16番ゲージの精密加工をやってみましたがNと違って大きいので楽かと思いきや誤魔化しが効かないと言うか適当にやると粗が余計に目立ってしまいますね!
ただ、大きい分やり易いと言えばやり易いですが(笑)
ウェザリングまでしたのでまたどこかで走らせたい病が出てきました
が、16番走らせる所がなかなかないのでしばらくはまた観賞用になってしまいます(笑)
最後に画像加工してみました(笑)
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございました
Kato 3034-3 EF210 100番台シングルアームパンタグラフの追加加工整備 その①
こんにちは☆
相変わらず私の画像使ったまま出品続けてるようですがよく見てみたら送料1500円!
しかも定形外発送で1500円取るなんて(笑)
どこまで悪質なのか…
ウォッチが46あったのが質問欄読んでくださった方々と皆様のご協力があり、ウォッチ1に←これ私です(笑)
あと3日程で終了しまた再出品になったら質問欄のコメントも消えてしまうので私はブラックリストに追加されたので質問が出来ません。
本人が画像を自分のものに変えてくれさえすればそれで済む事なのですが、どーいう訳かその気もないようなので次の対策も考えなければ…
こんな事に時間を割きたくはないのですが、
皆様お気をつけくださいm(_ _)m
さて、前置きが長くなってしまいましたがEH500 81号機の加工整備が終わり何をいじろうか考えた結果、ここ最近ずぅーと新系列のELばかりやっておりまして、この辺の整備内容を忘れないうちに片付けてしまおうと思い、ほぼ当機関区では休車状態のEF210を出してきました(笑)
Kato3043-2 EF210 100番台
EF210 115号機
過去の整備内容はこちら
これを精密加工していきたいと思います
まずはボディーを外しカプラーの加工、スカートからバラすのですが、このEF210は少し厄介です
バラし方忘れて試行錯誤
画像の様に裏から精密ドライバーのマイナスを差し込んで軽くこじってスノーブロウの爪を外せば簡単に取れました
そしてカプラー
ナックルカプラー短てすね
そして一度取り付けたTOMIXの分別パーツPZ-001 ブレーキホースを外し加工します
裏にL字に曲げた0.2mm真鍮棒を瞬間接着剤で接着しタミヤXF-85ラバーブラックでブラックアウトしておきます。
それと板バネ
正面から画像撮ると金色が目立つのでグレーに塗っておきました
そしてスカート部の手すりのモールドをデザインナイフで削り0.3mmピンバイスで穴を開けレボリューションファクトリーさんの4998手すり1.2mmを取り付けました
そしてエアホースを取り付け
両エンドやりました
そして次
屋根上の加工に入ります
ここで思い出しました!
なんで今までEF210の精密加工整備をやらなかったのかと…
遠回しにしてた理由はこの屋根上の配管
モールドでもじゅうぶんだと思う精密な配管です
これを削って新たに配管を別体化するとなるとかなり面倒臭いというか…
そして0.3mmピンバイスで配管止めの穴を開けておきます
そしてない頭をフル回転させて結局こうしました
0.3mmLINEユニットを3本用意し、バルディローズさんのNR-804 配管止め0.3mmを使い仮止め
そしてレボリューションファクトリーさんの4998手すり1.2mmを8ヵ所に配管止めとして使いました。
そして画像左の碍子に集まる3本のケーブルは0.25mmケンタカラーワイヤーで表現しました。
モールドですとキチッと線がはっきりしてますが実車はケーブルがそれぞれ曲がって付いてたりします。
それを表現しました。揃ってないのはわざとです。
屋根上中央の配管はケンタカラーワイヤー0.25mmで作成
パンタグラフ周りの配管もケンタカラーワイヤー0.25mm
そしてメタルプライマーをエアブラシで吹いて乾燥後、グレーで塗装
色吹いたらパッと見、モールド変わらなくなってしまった様な?(苦笑)
まっ、いいか(笑)
そしてパンタグラフ周りの配管をケンタカラーワイヤー0.25mmで作り配管止めはバルディローズさんのNR-804を使い、フックも取り付け
本日はキリが良いここまで☆
最大の難関、屋根上の配管の別体化が済んだのであとは簡単だと思います
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m
いつもたくさんの『拍手』ありがとうございますm(_ _)m
EH500 81号機『仙貨』→続きです
いつもの場所で
ここで撮影したEF64 1000の画像がヤフオクで使われています。困ったもんです(苦笑)
コンデンサーを取り払い常時点灯仕様にしてます
1END側 交流区間を想定して片パンタです
2END側 直流区間を想定して両パンタ上げてます
先に加工整備したkato 3037-1 EH500 3次形
EH500 27号機と並べてみました
27号機の方は全検明けのピカピカ仕様です
そして長編成展示用ジオラマにて
東北本線の貨物をイメージしてみました
いつもたくさんの[拍手]ありがとうございますm(_ _)m
凄く励みになります
さて次は何をやりましょうか??
まだまだやらなきゃならない車両がたくさんあります(笑)
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m
YouTubeにパンケーキコンテナさんでの走行動画アップしました。良かったらどうぞ