こんにちは
次は1END側の台車 DT-138の加工に入ります
そして再度テスト走行させたら無事クリアー
相変わらず台車の精密加工を続けてますが今回からはEF81を一気にやっつていきたいと思っております(笑)
とりあえずはこれ
EF81 139号機 [青]
前回はATS車上子を精密加工し床下にケーブルを追加した所で終わってました
前回の精密加工整備内容はこちらからどうぞ
台車の精密加工をして仕上げたいと思います
まずは中間台車のDT-139から始めます
砂撒き菅、そこにつながってる油圧の？配管のモールドをデザインナイフで除去します
そして配管は0.2mm真鍮棒を曲げて作り、砂撒き菅は0.3mm真鍮棒、そこにつながるパイプは0.24mmステンレスワイヤーで表現しました
そして今回はここのモールド
張引棒
ボッテリと見映えが悪かったので思いきってデザインナイフで無駄な部分を削ってみました
赤い矢印の部分です
そして裏返して見てみると
棒状になりました
前回のEF71の中間台車DT-137を加工した際に攻めすぎて危うく車輪幅が拡がってしまいグラグラになっちゃう所でしたが、今回はそこに注意を払いやってみました
次は1END側の台車 DT-138の加工に入ります
この赤丸の部分、引張棒？の表現が棒状になってません
最初この部分をザックリとカットしてプラスチック板を使い別体化しようと思ったのですが、ちょうど台車のカバーの部分との爪があり走行に支障をきたすので別の方法を模索
赤い矢印の部分をデザインナイフで切り取りました
でこんな感じになります
赤い矢印の部分、張引棒が棒状になりました
この後ヤスって綺麗に整えます
そして台車の配管は完成
この後メタルプライマーを筆塗りしタミヤX-1フラットブラックで塗装します
ついでに床下機器のパイピングも0.2mm真鍮棒で別体化しておきました
この後タミヤXF-85ラバーブラックで筆塗りしておきました
そしてボディーに台車を組み込みお座敷レイアウトでテスト走行
そしてボディーに台車を組み込みお座敷レイアウトでテスト走行
バリバリ不具合が出ました(苦笑)
前回のATS車上子の加工整備した時に床下機器のケーブルを増設したのですが、中間台車の配管と床下機器のケーブルが干渉してしまい脱線しまくりww
原因はわかったので床下機器のケーブルの取り回しを少し変更して干渉しないように調整しました。
このせいで結構時間かかってしまいました(汗)
そして再度テスト走行させたら無事クリアー
精密加工してもまともに走らなきゃ意味がないので
そして完成です
1END側
細部を見ていきます
1END側台車 DT-138
中間台車 DT-139
2END側台車 DT-138
そしてレールに置いてのクリアランスはこんな感じです
1END側DT-138
砂撒き菅はポイント通貨しても擦れは大丈夫でした
中間台車 DT-139
左に見えるのは前回作ったATS車上子です
ボディー都の間に見えるケーブルに台車が干渉してました。
2END側 DT-138
引張棒のモールドを削り棒状に加工しましたがイマイチわかりにくいかな？
アップで
2END側 DT-138
中間台車 DT-139
1END側 DT-138
これでkato 3066-4 EF81 JR東日本色（双頭連結器）改
EF81 139号機 [青]の精密加工は完工とします。
次も81をやってしまいます
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m
