さて軽くウェザリングして乾いたので仕上げていきます

その前にこれ

銀河モデルさんのN-196 ATS車上子を使いさらに作り込んでます

やり方は前回と同じななので割愛させていただきますm(_ _)m

ですが国鉄時代のEF81のATSは『S』になってますが、これはPs？

詳しくないのでもしかしたらこの車上子は必要ないかも？です(汗)

まっ、とりあえず作っちゃったので取り付けますが(笑)

取り付ける前に配管を増設します

使うのはどこかで80円で買った何かの床下機器のパーツ(笑)

そして0.15mmステンレスワイヤー

こんな感じに増設

後にタミヤXF-1フラットブラックで色差ししえおきました

そしてATS車上子を取り付け

サイドの乗務員乗り口扉脇の手すりは0.2mm真鍮棒で自作

この後メタルプライマーを筆塗りした後にガイアの鉄道模型用カラー、ローズピンクで塗りました

ワイパーはBONA FIDE PRODUCTさんのP-317 機関車用ワイパーB [WP35/50]を使いました

そしてプラ板からステップを自作

ついでに大量に作っておきました(笑)

そして最後の仕上げです

今回は汚すというより、経過による退色感を出したかったので、ガイアの鉄道模型用カラー、ローズピンクに少量の艶消し白を混ぜて、極薄くエアブラシにてボディー全体に吹いてみました

そして綿棒にタミヤのアクリル系のうすめ液を着け具合を見ながら拭き取っていきました

採光窓の上のアールが付いてる部分の塗装の色の違い、わかりますでしょうか？

全体的に艶がなくなり色褪せてきた感じを出せてたら幸いです

わざと、まだらにしてます

フィルターからの少しのサビと雨垂れの水垢表現もしてみました

今回はこんな感じて仕上げてみます

完成まで後少し、もう少し細部を手直して完成とします。

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

緊急事態宣言、約１ヶ月延長になってしまいましたね(汗)

まっ、そうなるとは思ってましたが…

今月一杯ではなく繰り上げで緊急事態宣言の解除をしてくれる事を願うばかりです

さて前回の続きです

無事走行テストをクリアーしたのでボディーを被せてみました

パンタグラフを取り付ける際に、別体化した配管を実車同様にパンタグラフに差し込んでます

解放テコも連結器とつなぐ、O字のリングを取り付けます

そして台車に空転検知ケーブル？を取り付け

いつもは銀河モデルさんのN-119を付けているのですがケーブルは0.24mmステンレスワイヤーで自作しました

中間台車の速度検知装置？もいつもは銀河モデルさんのN-048速度検知装置をそのまま取り付けてましたが今回はケーブルのみ0.24mmステンレスワイヤーにしてみました

これは0.15mmのステンレスワイヤーです

そしてもう少し運転台を作り込んでみようと思い助手席側の機器類を追加してみました。

EF81の運転台の画像見てみるとなぜかスピーカーみたいものがありプラの丸棒から作ってみました。

ちゃんと穴を開けてあります(笑)

けどホラ貝みたくなっちゃいましたね(爆)

いづれ気が向いたら改良してみます

そして得意の消火器も(笑)

そしてウェザリングするのにマスキングしました。

そしてウェザリング

今回は汚すというより年数経って色褪せてきた感じを出すイメージでウェザリングしてみました

ここから綿棒を使い色を落としていきます

本日はここでタイムアップ

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

そしていつも拍手押して下さる方々、ありがとうございます☆

GW…

どなたが言ったのかGW（ガマンウィーク）笑

まさにその通りですね！

まっ、でも時間あるのでEF81の精密加工を進めています

さて前回の続きです

ボディーの加工は一旦終了したので、運転台の加工から始めました

今回もこれを使います

エヌ小屋さんの運転室背面シール　EF81用です

いまいち粘着力が弱いので裏にGボンドクリアーを塗り貼ってます

1END側

座席を塗りいつもの様にマスコン、自弁単弁ブレーキレバー、台座はプラ棒から自作、メーターパネルはkatoの駅の余ったステッカーから転用、時刻表差しもプラ板なら自作、それらしいステッカーも貼ってます

ホイッスルレバー、ブレーキレバー、マスコンハンドルは0.2mm真鍮棒で自作です

こちらは2EN側

そして次です

台車の加工に入ります

前回のkato　3089-1 EF65 1000 前期形から始めた台車の精密加工整備

今回はもう少し手を加えてみました

まずは中間台車のDT139

砂撒き管とその上の配管、赤線の部分のモールドをデザインナイフで削りました

そして砂撒き管は0.3mm真鍮棒で、その上の配管は0.24mmステンレスワイヤーで作りました

この台車に這うように通ってる配管は0.2mm真鍮棒で再現

砂箱の隣の配管は0.15mmステンレスワイヤーを使ってます

サイド

だいぶ立体的になったと思います

上から

そして次はDT138

これをやっていきます

台車に這うように0.2mm真鍮棒で配管を再現

留め具はレボリューションファクトリーさんの5120吊り金具　旧型用を留め具として使ってます

砂撒き管は0.3mm真鍮棒で、その隣の配管は0.24mmステンレスワイヤーで、砂箱脇の縦の配管は0.15mmステンレスワイヤーで再現してます

こちらはもう片方の方

サイド

この後メタルプライマーを筆塗りしておきます

そしてタミヤX-1ブラックで増設した配管類を塗ってみました

DT-138

DT-139 中間台車

黒く塗ったらわらなくなってしまいましたね(苦笑)ﾄﾎﾎ

そしてサイドの空気溜めタンク配管のモールドを削り0.2mm真鍮棒で配管を別体化してみました

こちらは逆側の床下機器

モールドを削り0.15mmステンレスワイヤーでケーブルを別体化してみました

そしてダイキャストに台車を取り付けます

中間台車


この状態でお座敷レイアウトで試走

砂撒き管等、干渉ないかチェック

無事大丈夫です

本日はここでタイムアウト

台車の配管、なかなか疲れました(笑)

次回はボディーを被せ少しウェザリングしたいと思います。

細部ももう少し作り込まないとなりません

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m