(仮称)東北本線 岩○機関区

Yahoo!ブログの閉鎖に伴い、こちらに引っ越してきました。主にNゲージの精密加工をしております。機関車関連、客車、貨車等の加工ばかりで電車関係は少ないです。宜しくお願いいたします。

タグ:ED71

こんにちは☆

寒い雨模様の祝日ですね

さて前回からの続きです
手すり当のモールドを削った所で終わってました

今回はワイパーを除去したフロントガラスを綺麗にしました。
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やり方は毎回同じで前回のED78の記事に細かくアップしたので今回は割愛させて頂きますm(_ _)m


貫通扉支持器具、ヘッドマークステー、標識掛けを取り付けました。
いつものバルディローズさんのNB--501標識掛けセットです

そしてこのED71のフロントガラス下の前面手すりはどこも発売してないので、0.2mm真鍮棒をエッチングベンダーで曲て自作しました
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この後、メタルブライマーを筆塗りし乾燥後GMカラー赤2号に少量の黒を混ぜて調合したものを塗っておきました


そして屋根上の手すり、レボリューションファクトリーさんの272 1.0mm手すりと、もう一方の手すりは細すぎたのでレボリューションファクトリーさんのを代用して手すりとしました

フックは同じくレボリューションファクトリーさんの5270 吊り金具旧型用を14ヵ所に取り付けてます
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屋上のフック
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この後、ブラックに塗装しておきました。


そして次は運転台の加工に入ります
試しにこんな事をしてみました。
いつもkatoのED75や、ED78、EF71に使ってたエヌ小屋さんの運転室背面シール ED79用

これを今回ED71にも使かってみました。

ED75やED78、EF71とコックピットの形が同じ感じなので使えると思い実車とは違うと思いますが雰囲気重視ということで☆
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1END側
いつもの様にプラ棒から自作したマスコン、ブレーキ台座、時刻表差し、自弁単弁ブレーキレバー、ホイッスルレバーを追加してます

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横から
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時刻表差しにも、それらしいステッカー貼ってみました。


こちらは2END側
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配電盤の表現が1END側とは違う表現になってます

横から
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そしてボディーに組み込みダイキャストに戻します

そして次に解放テコと連結器を実車に繋ぎます

余った導線を使ってます
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いつもこれに苦労するのですが今回はボディーを被せる前に解放テコだけボディーから外して先にカプラーと繋げてみました


そして繋いで形を整えたらボディーを被せて解放をボディー側に付けます


この方が格段に作業性が良いことに気が付きました(笑)


そしてサイドの乗務員乗り口ドア脇に手すりをつけます
0.2mm真鍮棒をエッチングベンダーで曲げて作りました
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そして次にワイパーを取り付けます

実はこの銀河モデルさんのN-039 シングルルームワイパーを使うのは初めてなんですが、そのまま取り付けると何だか変な形なので、どうしたものか?
とない頭でしばらく考えたら…
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左側の上段が加工なしの形
左側の下段のランナーから切り離してるのが加工後

わかりますでしょうか?

加工後はワイパーのブレード部分が斜めになってるのが

要は上段の赤丸で囲ってある部分(ブレード)をクイッと曲げて使うんですね☆

これが何の説明もなくネットで調べても乗ってなかったので書いてみました。
同じくわからない方のご参考になればと

ただ片方(アーム部分)をプレイヤーか何かで挟み、ブレード部分を同じくプレイヤーでクイッと曲げれば良いことなんですが、私は3個ぐらいぶっ飛ばし行方不明になってます(笑)

部屋のどこかにあるはずなので、いずれ出てくるかと(笑)

 
そして0.3mmの穴を開け少量のハイグレード模型用セメダイで取り付けました
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そしてプラ板から自作したステップ

ED71のステップは他の交流機よりもステップ幅が狭いのでいつもは4.0mm幅に切り出してますが3.0mmにしてみました。

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2.5mmでも良かったかもです
今回はこのままいきます

そしてぼぼ完成
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少し細部を手直しして完成とします


本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m









こんにちは☆

さて今回はkato 3087-2 ED71 2次形
当機関区の2機目の追加加工整備になります
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以前にもkato ED71 47号機 ブタ鼻2灯化したものをやりましたがそれとは別です

一通りの加工整備はしてありますが更にここからやっていきます


とりあえずいつもの様にスカート周りから追加加工始めます

TOMIX PZ-001エアホースを一旦外します

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向かって左のジャンパ栓ホースは0.37mmケンダカラーワイヤーで作り直し下部の留め具を0.2mm真鍮棒をU字に曲げて付けました

あとでねずみ色1号に塗っておきます


そして次にカプラーの加工
ナックルカプラー短の梁の部分に0.5mmピンバイスで穴を開け銀河モデルさんのN-639吊り金具を差し込みます
最後に実車同様に解放テコにつなぎます
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そして外したエアホースの加工
裏にL字に曲げた0.2mm真鍮棒を接着して取り付けます
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乾いたらホース部分をタカミXF-タイヤブラックに塗っておきます

同時にカプラーの板バネもブラックアウトしておきます


そしてスカート部を組み立てていきます

いつもの様にエアホースを実車同様にチェーンで吊っていきます

こちらは1END側
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2END側
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そして次にボディーの加工に移ります

屋根のフック、手すり当を別体化していきます

なのでモールドを削りました
ワイパーのモールドも削りました

ここから傷付いたフロントガラスをコンパウンドを使って綺麗にしていきます

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今回はここで終了☆

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m






Yahoo!ブログからの引っ越し準備中
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こんばんは☆

最近精密加工にハマり以前に加工整備した車両を順次、追加整備してます☆

今回はこれ

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Kato3087-2 ED71 2次形
47号機 2灯シールドビーム化してます。

前回の整備はこちら→http://wipeout0512.livedoor.blog/archives/18534764.html

今回はこれをやりました。

とりあえずスカート周りの追加整備

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エアホースをチェーンで止めました。向かって左側のジャンパ栓ホースの下部を0.2ミリ真鍮棒をU字に曲げて止めました。
板バネをブラックアウトするの忘れてますね(笑)
後に塗りました。

次に運転台の自作

イメージ 3


イメージ 4


いつもの様にブレーキレバー、マスコン、ホイッスルレバー等を自作しました。

メーター周りの表現はkatoのホームの余ったステッカーを応用してます。


次に正面手すりを、0.2ミリに真鍮棒をエッチングベンダーで曲げて自作、貫通扉上の貫通扉支持器具、貫通扉のヘッドマーク掛け、正面ステップ両脇の前、後部標識用のステーを追加、
これは、バルディローズさんのNB-501を使ってます。

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そしてサイドの乗務員乗り口の手すりを0.2ミリ真鍮棒を自作して取り付けました。

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そして各部にメタルプライマーを筆塗りしたのちにMrカラー81 あずき色にほんと少量の黒を混ぜた自作赤2号を塗りました。

屋根はフックのモールドを削り、計14ヵ所に銀河モデルさんのN-634吊り金具を取り付けました。

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正面屋根上2ヶ所に手すり
これは銀河モデルさんのN-255妻面手すり1.0ミリとレボリューションファクトリーさんの手すり1.0ミリ、2種類使い分けました。

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そしてボディーを被せて解放テコに吊り金具を取り付け完成です

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細部を見ていきます
2END側

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運転台のアップ

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ブレーキレバー、ホイッスルレバーも確認出来ます。

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正面

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マスコンも見えますね


サイド

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2END正面から

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屋根の吊り金具 フック

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1END側

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1END正面

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そして、いつもの場所で
2END側

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サイド

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1END側

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イメージ 24


これでED71 47号機は完工とします。
当機関区にはkatoの2次形 48号機がもう一両あるのでまた時間ある時に再整備したいと思います。、
その他マイクロのED71 1次形が3両、2次形か
3両、計6両在籍してるのですが、これはいつになる事やら(笑)

ED71は個人的に思い入れのある機関車なのではやくkatoから71の1次形も出して欲しいです☆

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

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