(仮称)東北本線 岩○機関区

Yahoo!ブログの閉鎖に伴い、こちらに引っ越してきました。主にNゲージの精密加工をしております。機関車関連、客車、貨車等の加工ばかりで電車関係は少ないです。宜しくお願いいたします。

タグ:Nゲージ

こんにちは☆

毎日暑い日が続いてますが体調管理にはお気をつけください☆

さて少しづつですが進んでます(笑)

前面の手すり等を取り付けてしました。

オデコの手すりは銀河モデルさんのN-260 ED75
用前面手すりを使ってます

貫通扉支持器具、ヘッドマークステー、標識掛け、貫通扉のストッパーはバルディローズさんのNB-501標識灯掛けセットを使用
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屋根の吊り金具はレボリューションファクトリーさんの5009EL吊り金具を使ってます
パンタグラフへの0.3㍉真鍮棒で別体化した配管はガイアのマルチプライマーを筆塗り後、タミヤXF-56メタリックグレーで塗装しておきました20210828_143413

2END側も取り付け
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そして次
サイドの窓をユニットサッシ化します

先に加工しておいたレボリューションファクトリーさんの4976 EL用ユニットサッシ

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サイドの窓ガラスは二つに別れてるので真ん中の梁をデザインナイフでカットし少し幅を拡げながら現物合わせで取り付けしました

接着は白化しないハイグレード模型用セメダインを使ってます
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こちらは2END側
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そして次
TOMIXのEF71 2END側のジャンパ栓ホースの表現がありません。この辺がTOMIXの手抜きなんですよね~
なのでホースはKATOのEF71のものを流用します

そしてジャンパ栓の蓋ですが、これを使ってみます

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EF64 1000のジャンパ栓ですが、これを薄くスライスして蓋として使います

ガイアのマルチプライマーをエアブラシを使い吹いた後にGMカラーの赤2号を吹きます

この手の細かいパーツは筆塗りすると塗料が厚く付きすぎてボテッとしてしまうので面倒でもエアブラシを使うようにしてます
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そして次
パンタグラフの加工をしました

パンタグラフの折り返し部分に配線を追加
0.08㍉ポリウレタン銅線を使ってます

ガイアのマルチプライマーをエアブラシで吹いた後に鉄道模型用カラーねずみ色1号を吹きました
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両エンドのパンタグラフの塗装終了です

碍子も白に色差ししておきました
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次に運転台の加工に入りました

いつもの様に配電盤はエヌ小屋さんのTOMIX ED79のものを代用して使います
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粘着力がイマイチなので瞬間接着剤を薄く塗り貼り付けてます

そしていつもの様に小細工を(笑)

消火器、ホイッスルレバーを自作
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メーター周りを塗り時刻表差しにも、それらしく見えるステッカーを貼り、ブレーキ台座をeverggreenの0.5㍉プラ丸棒で作り自弁単弁ブレーキレバーは0.2㍉真鍮棒で再現してます20210831_222753
両エンドやり完成

配電盤は1END側と2ENDと表現が異なってます
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そして先に軽くウェザリングをしておきます

一度全部組み立ててからウェザリングしてましたが、車輪とかのマスキングが面倒だったので(笑)
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細部の手直しは最後にやります

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屋根上は錆で少し傷んだ感じにしてみました
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2END側
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パンタグラフ載せたら目立たなくなっちゃうかな?

そしてウェザリングした台車を組み直し砂撒き菅が線路と干渉しないかクリアランスを見てみます
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中間台車
20210901_225631
20210901_225642


ここで一度アップしておきます。

次回はテールライト点灯化とサイドの手すり等を取り付けて細部を手直しして完成までいけるかな?


本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

今回はかなりスローペースになってますが、もう少しお付き合いください☆

こんにちは☆

さて、前回のアップからかなり時間が空いてしまきました。
コロナワクチン二回目目の接種があり副反応があって工作に時間が取れなかったり、お盆休みと重なったりと色々と忙しく時間が取れませんでした(汗)

なので少しづつですが進めてまいります。
今回からボディーの方の加工にはいりました

とりあえずバラバラにします

20210809_194456
パンタグラフへの配管のモールドを削り0.3㍉真鍮棒で再現します
配管止めはレボリューションファクトリーさんの旧形用吊り金具を配管止めとして使ってみました
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両エンド修了

そして次
このヒサシ(つらら切り)katoの製品はちゃんと穴が開いているのですがTOMIXの製品(ED75も)は開いてないんですよね


20210809_214806
なので自分で開けてみました
やり方としては大体の形をけがいた後に0.3㍉ピンバイスで何ヵ所か穴を開けてデザインナイフで形を整えていきました

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結構慎重にやらないと上手くいきません(汗)

両エンド、つらら切りに穴を開けました


そして次に手すり等を別パーツ化するのでフロントガラス下の手すりのモールドを削ります

使う工具はいつものちびノミ
DAISOの精密ドライバーセットのマイナスを砥石で磨いだものです

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先っぽのアップ
20210817_215857
これを使い削ります
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そして除去した後に先0.3㍉ピンバイスで穴を開けておきます
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両エンドやり終えたら、次に自作サンダーを使い手すりのモールドを除去した部分の段差をなくしていきます

#400で削った段差をなくなるまで磨きます

次に#1000で、先に削った#400の傷を消します

そしてさらに#1500で仕上げます
画像は#1500で磨いたところです
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そして次
コンパウンドを使い仕上げます

ガイアの精密綿棒G-04n
20210818_213054

これが使いやすいので気に入って使ってます

タミヤコンパウンド粗め→細目→仕上げ目の順で磨きました

これでほぼ手すりのモールドの跡が消えました
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2END側も同様にやっていきます

20210820_221247

そして次

サッシ窓の取り付けですが、とりあえず一つだけ試しにやってみました。


サッシ窓のガラスはこれを使ってみます
いつもお世話になってる美軌模型店さんのポリカガラス0.2㍉
なぜ0.2㍉かというと、家にこれしかなかったからです(笑)
それをサッシ窓の内側に現物合わせて切り出します
ブルーなのは保護ビニールを剥がしてないからなので後程剥がせはは透明になります
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そして画像ですとわかりにくいかと思いますがうち窓ギリギリにカットして白化しないハイグレード模型用セメダインで接着します
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うち窓ギリギリにしたのはサッシ窓と同じ幅にするとどうしても0.2㍉厚の幅が気になるのではめ込む形で面イチにしたいと思いこうしました


そしてボディー側の加工です
デザインナイフでバッサリ切り落としました
そして、後方の窓が前方より小さめなので前方の窓の大きさで窓を拡げました
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そしめ先程のガラスを貼ったサッシ窓を取り付けました
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おー、良い感じです♪
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自画自賛(笑)

接着はやはり白化しないハイグレード模型用セメダインです



これでサッシ窓化の工法はこれで決定です


とりあえずサッシ窓取り付けは後回しにして先に進みます


さてフロントガラスなんですか今回のEF71はサッシ窓化します。
なので国鉄時代の71ではなくJR化した71を再現するのでフロントガラスのデフロスターは撤去してあります。

画像右側は元々付いてた71のフロントガラス
デフロスター付き
画像左側は以前、9154 ED75  700 サッシ窓を757  759  777号機にした時にHゴムを黒に交換したのでその9151の75のフロントからになります
デフロスターの表現がないのでこちらを使います

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フロントガラスのサイドの窓ガラスはサッシ窓にするので不要になります。
なのでサイドの窓をカットします

デザインナイフやニッパーなどでカットすると傷つけたくないフロントガラスの方にヒビが入る可能性もあるので、そこで画像のハイパーカットソーを使い切断します
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要はノコギリみたいなものです

カットしました。
切れ味良いので確実に、そして綺麗に切れます
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そしてワイパーのモールドを自作ちびノミを使い除去

傷付いたフロントをクリアーにしていきます
画像にあるプラ板から切り出し先端にサンドペーパーを貼り付けた自作サンダーを使い傷の凹凸を取ります
#1000→#2000で磨いたところです
20210822_200720

まだクリアーにはなってませんので次に精密綿棒を使いタミヤコンパウンド粗目→細目→仕上げ目の順に磨いてクリアーにしていきます

20210822_214235
これてフロントガラスのモールドの除去、復元は完了です


ここで一度アップしておきます。

次回はボーディーの吊り金具、手すり等を取り付けていきます。


本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

こんにちは☆

さて前回スカート周りの加工を終えたので台車の精密加工に入りました

まずは台車をバラしてみます
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今までやったED75の台車と同じかと思いきや、バラしたら中のギアが外れバラバラになってしまいました(汗)

どうやら作りが違うようです

なのでバラバラになってしまった台車をもう一度組み直し、作りを学習

そして作りを理解してから台車の加工を始めました

まずは砂撒き菅のモールドを削ります

このEF71の台車はモールドを削ると別体化する0.3㍉真鍮棒を差し込む部分が細く、なかなか厄介です

それでも何とか慎重に配管類を別体化しました
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砂撒き菅は0.3
㍉真鍮棒、引張棒も別体化、同じく0.3㍉真鍮棒で再現

台車上部の配管は0.2㍉真鍮棒
配管止めはレボリューションファクトリーさんの5120吊り金具旧型用を配管止めとし、使ってます
砂撒き菅への配管は0.24㍉カラーワイヤーを使用
台車バネ下のケーブルは0.15㍉ステンレスワイヤーを使ってます

下回りはこんな感じ
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逆側
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ここでサッシ窓にするレボリューションファクトリーさんの4976ELユニットサッシですが、筆塗りだと、どうもクオリティーに納得がいかず、やり直してみました
ガイアのマルチプライマーをエアブラシで吹いた後に、先に鉄道模型用カラーのステンレスシルバーを吹きます

そしてその後マスキングをしました

マスキングが面倒だったので筆塗りしてみましたが面倒臭がってはダメですね(笑)

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そしてマスキングしたのちにGMカラーの赤2号を吹きます

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そしてドキドキのマスキング剥がし

結果は
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まぁ、何とか上手くいったかな?

はみ出た部分を手直ししました
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これなら許容範囲かと思います

さて台車の加工に戻ります

2END側の台車
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配管のモールドを削り別体化していきます

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逆側
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そして最後に中間台車

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逆側から
20210805_233234
これで台車の加工は終わりました~

ガイアのマルチプライマーを筆塗りし、細部を色差ししました

1END側台車 DT-129M

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逆側
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中間台車 DT-137
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2END側台風 DT-129N

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次に床下機器の加工をしました

1END側の床下機器
配管のモールドを削り、太い方は0.4㍉真鍮棒、細い方は0.2㍉真鍮棒、赤丸部分のケーブルは0.15㍉ステンレスワイヤーを使ってます
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逆側
こちらは0.2㍉真鍮棒
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そしてこっちは2END側の床下機器
0.4㍉真鍮棒と赤丸部分は0.24㍉ケンタカラーワイヤーを使ってます
20210806_224110
逆側
画像左の太い方は0.4㍉真鍮棒
細い方は0.2㍉真鍮棒です
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これで台車と床下機器の加工は修了

次回からボディーの方の加工に入っていきます。

今回TOMIXのEF71の精密加工は初めてなので色々と考えながらやってるのでなかなか進みません(苦笑)
完成までまだ時間かかってしまいそうですか、どうか飽きずにお付き合い下さい


本日も最後まで読んで下さりありがとうございましたm(_ _)m

またいつも拍手押してくださる方、ありがとうございます☆

こんにちは☆

さてなんだかんだ言ってもオリンピック開幕して、テレビやネットで観れば面白いですよね♪
選手の皆さんには頑張って欲しいです☆

さて前回のシキ1000の精密加工が終わってから少し立て込んでおりまして、ポチポチまた精密加工を再開しました

今回は75ではなく、これをやってみようと思います


TOMIX 7151 EF71 1次形
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ただ加工するだけじゃ面白みないので今回は後に改造されたユニットサッシ窓にしたいと思います

使うのはこれ
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レボリューションファクトリーさんのエッチングパーツ 4976 EL用ユニットサッシ窓


とりあえず切り出し色を塗ってみました
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そしてそれをボディーに試しに乗せてみます
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おー、サッシ窓になりますね(笑)

まだ内側の窓は何も加工てないのでどうしようか後程、考えます

先に進みます

まずはカプラーの加工から

いつもの様に解放テコと連結器をO字のリングでつなぐのでカプラーに細工をしておきます

あっ、当機関区はKatoカプラーが標準なので、使うのはEF66前期形ナックルカプラー
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0.5㍉ピンバイスで穴を開け銀河モデルさんのN-
637吊り金具を取り付けてます

そしてKatoナックル化するのに便利な3Dパーツが発売されました

Re-collarさんから発売されたナックルカプラーソケットです
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これは超便利!
先程のナックルを差し込むだけ
またこれが絶妙の幅なのでキツすぎず緩すぎず

抜けるのが心配な方は接着するのが良いかも?です

そして次
エアホースを加工しておきます
使うのは最近お気に入りのRe-collarさんの汎用エアホース
先端にL字に曲げた0.2㍉真鍮棒を接着し、ガイアのマルチプライマーを筆塗り後、ホース部はタミヤXF-85ラバーブラック
コック部はタミヤXF-56メタリックグレーで塗っておきます
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乾燥するのを待つ間にスカート部の加工をしておきました

エアホースのモールドを削り0.5
㍉ピンバイスで穴を開けておきます
画像左のジャンパ栓ホースは0.37㍉ケンタカラーワイヤーを使用
ホース下部は実車同様にU字に曲げた0.2㍉真鍮棒で固定します

加工してて気が付いたのですが、TOMIXのEF71は画像右側の赤い矢印部分のジャンパ栓が3つしか表現それてません。

実車やKATOのEF71は4つ並んでるのですが、果たして3つでも間違いないのでしょうか??
疑問です
20210729_231754
とりあえず両エンドのジャンパ栓ホースを取り付けておきました
20210729_231521

そしてエアホースを取り付けていきます。
実車同様にチェーンで引っ掛けていきます 

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こちらは1END側スカート部の完成
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こちらは2END側完成
20210730_221949
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両エンドのスカート部はこれて完成です
20210730_222240


次は台車の精密加工をやっていきたいと思います。

キリが良いのでここで一度アップしておきます

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

こんにちは☆

さて思い付きで始めたシキ1000の精密加工ですが前回3両ともに加工が終わったので最後にトランス(変圧器)を載せたいと思います

変圧器はヤフオクで購入した3Dパーツを使ってみました

まずはサーフェイサーをエアブラシで吹いておきました
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そして次に白にほんの少量グレーを混ぜた色を吹きました
20210708_225722
こんな感じです
トランスにも銀河モデルさんのN-639吊り金具をフック代わりに取り付けてます
20210708_225803
あまりグレーを混ぜすぎるとサーフェイサーの色と変わらなくなってしまうので注意か必要です(笑)


そして次に、たた変圧器を載せるだけじゃつまらないので、ない頭で色々と考えた結果…


0.15㍉ステンレスワイヤーを二つに折り曲げてねじってみました

そしたらワイヤーっぽくなったので、これで止めてみる事に

変圧器とシキのボディーにはレボリューションファクトリーさんの5120吊り金具旧型用を取り付けフック代わりにしてます
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実車通りにワイヤーをかけてみました
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逆側
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とうでしょうか?それらしく見えたら幸いです(笑)

そしてもう一つ

屋根にシートをかけてみました
20210712_200632
最初はコンビニのビニール袋で試したら薄すぎて透けちゃってNG

で家の中を色々と見渡したら少し集めの白いショップとかでもらう厚手のビニール袋をカットして試したらなかなか良かったので採用(笑)

ちゃんと四隅に0.08㍉エナメル銅線をよじって引っ掻けてます
ビニール袋には少量のGボンドクリアーを使い接着してます
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とりあえず一両完成です
シキ1000
20210712_200801


そして同じ方法で二両めも
シキ1001

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20210712_231003
20210712_231019




と、ここまでやったのですが3両目をやろうとした時にまた頭の中に余計な考えが…


こんなももを作ってみました
20210713_202005
ガッチャです(笑)

ワイヤーを固定するのに実車だと必要
20210713_205242
結構デフォルメしてオーパースケールですが、まぁ雰囲気だけ出ればと(笑)
20210713_205308

うちにある有り合わせの材料で製作

チェーンに極細プラ棒、レボリューションファクトリーさんの5121吊り金具にドアノブ

それらを使って作ってみました
20210713_220454

大きさ的にはこんな感じです
20210713_220538

色は黄色や青でも良かったのですが目立つ赤にしてみました

いやー、8本固定するのが結構大変で時間かかってしまいましたが何とか完成

シキ1002
20210714_230431
アップで
屋根にシートも被せてみました
四隅も0.08㍉エナメル銅線を使い固定してます
20210714_230453
20210714_230507
逆側から
20210714_230541
20210714_230550

20210716_230528

そして2両目も完成
シキ1001
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20210716_230154
20210716_230218
逆側
20210716_230237
20210716_230326
20210716_230632
そして最後
シキ1000
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20210719_220709
20210719_220723
20210719_220740
これで3両完成
20210719_220926


いやー、トランスにワイヤーを掛けてガッチャに固定する作業に思いの外、時間がかかってしまいました(汗)

でも何とか完成にこぎつけました

お座敷レイアウトにて
Kato 3045-1のEH200に牽引させてみました
EH200 24号機[高]の精密加工整備の詳細はこちらからどうぞ→http://wipeout0512.livedoor.blog/archives/21017879.html

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これでTOMIX 2773 シキ1000の精密加工は完成とします。

さて次回は何をやろうか考え中です

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

久しぶりにYouTubeに走行動画アップしてみました。良かったらどうぞ
https://youtu.be/bkSnN7BUglg

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