こんばんは☆

さて前回に引き続き今回もこれをやってしまいます
Kato3024-1 EF64 1024号機[愛]
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前回の精密加工が内容はこちらからどうぞ

ではいつものように台車を外し砂撒き管、そこに繋がる配管、別体化する油圧の配管のモールドをデザインナイフで削り取ります

そして引張棒を表現するのにデザインナイフで切れ目を入れてる時につい、力みすぎて引張棒のモールドも削ってしまいました(汗)

なので0.3mm真鍮棒と極細プラ棒で再現しました
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赤い矢印の部分です
本来なら全ての台車にこの引張棒も別体化しようと思ったのですがkatoの台車は床下機器との隙間が狭い為、別体化した真鍮棒が引っ掛かるんです

なので削る事によって、元の引張棒のモールドを活かそうと考えました

そして1END側の台車DT-138Aの加工は終了
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下廻り
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そしてこちらは2END側のDT-138A
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そして中間台車 DT-139A

速度検出装置かな?を0.24mmケンタカラーワイヤーと極細プラ板、銀河モデルさんの速度検出装置の一部だけ使い製作しました。

歯止めもプラ棒から作り取り付け
留め具はレボリューションファクトリーさんの4997 手すり1.0mmを代用してます
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逆側
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これで台車の加工は完成
メタルプライマーを筆塗りしてガイアの鉄道模型用カラーねずみ色1号で色差ししました

台車の精密加工は完了です
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次はATS-Psの車上子を作ります
ベースは銀河モデルさんのN-196EF81用の車上子です
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evergreenの0.28mm×0.56mmのプラ平棒を更に小さく細くカットし柱を立てます
中の配線はランナーを引き伸ばしたものを使ってます

そして取り付け
ケンタカラーワイヤー0.24mmで配線を追加しました
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そしてプラ板を切り出し、名前がよくわからない機器を製作
めっちゃ小さいものなので大変でした(汗)
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そしてそれらの各パーツを取り付けやっと完成

Kato 3024-1 EF64 1000  JR貨物新更新色改
EF64 1024号機  [愛]
1END側
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細部を見ていきます

1END側台車 DT-138A
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中間台車 DT-139A
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2END側台車 DT-138A
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更にアップで
1END側から
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EF64 1000用に改良したATS-Ps 車上子 
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0.24mmケンタカラーワイヤーで床下にケーブルを追加
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空気溜めタンクも0.2mm真鍮棒で別体化
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2END側DT-138A
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バネ脇のケーブルは0.37mmケンタカラーワイヤーを使ってます
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改良したホイッスルレバー
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追加した助手席側の機器類
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1END側サイドビュー
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2END側サイドビュー
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2END側
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2END側DT-138A
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蓄電池Boxの手すりはレボリューションファクトリーさんの4997 手すり1.0mmです
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中間台車DT-139A
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ATS-Ps車上子
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1END側DT-138A
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2END側のスカート周り
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2END側サイドビュー
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1END側サイドビュー
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これで2機目のEF64 1000 JR貨物新更新色の台車追加精密加工整備は完工とします。

残りはあと3両…
だいぶ疲れてきました(苦笑)

さて次もEF64 1000の台車追加精密加工をやってしまいます。

毎回同じ用な内容で飽きて来てるかと思いますがどうかお付き合いください(笑)

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m