こんにちは☆
まぁ、今年の梅雨はよく雨が降りますね…
毎日ジメジメな陽気が続いてますが今回も64 1000の台車の追加精密加工をやります。
今回はこれ
Kato 3023-5 EF64 1000 JR貨物広島更新色タイプ改
EF64 1046号機 [愛]
これで64 1000は3両目
要領を得てだいぶ慣れてきました(笑)
1END側の台車 DT-138Aは完成
中間台車のDT-139
歯止め付けるの忘れてました(笑)
引張棒はモールドを削り混み、棒状に加工してます
引張棒はモールドを削り混み、棒状に加工してます
そして中間台車の歯止めを取り付け各部、色差しして完成です
そして改良したホイッスルレバー
これは白化しないので硬化まで少し時間かかりますが、こーいう見える部分に使ってます
そして銀河モデルさんのN-196 ATS車上子を少し改良してATS-Ps車上子を作ります
こんな感じですね
極細プラ板をさらに細くカットし柱を立てます
そして車上子を取り付け台車も組み込みお座敷レイアウトで試走
今回は一発でクリアー
特に不具合は出ずすんなりいきました~
そしてボディーを組み込み細部を手直しして完成です
Kato (ラウンドハウス)3023-5 EF64 1000 JR貨物広島更新色タイプ改
EF64 1046号機 [愛]
細部を見ていきます
更に細かく
中間台車 DT-139A
空気溜めタンクの配管も別体化
2END側 DT-138A
改良したホイッスルレバー
蓄電池ボックスの手すりも別体化
レボリューションファクトリーさんの4997手すり1.0mmを使ってます
2END運転席側
これで当機関区のEF64 1000 は3台完了
残りの64 1000はあと2両
少し飽きてきましたが今やっておかないとやり方忘れてしまうので次も同じく64の追加加工になります(笑)
いい加減見飽きてるかと思いますがお付き合いください(苦笑)
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m
コメント
コメント一覧 (2)
ワイプ
がしました