こんにちは☆
はい、例のヤフオクで勝手に画像使われてた車輌です(笑)
さて今回で64 1000は最後になります。
今回はこれ
Kato3023-1 EF64 1000 一般色改
EF64 1027号機 [高]
はい、例のヤフオクで勝手に画像使われてた車輌です(笑)
前回の精密加工整備内容はこちらから、どうぞ
そしていつもの様にボディーを外し台車を外します。旧製品？旧タイプのダイキャストなのでボディーを一度は外さないと台車が外れません。
最近のkatoのELですと台車を軽くこじればボディーを外さなくても取れるので楽なんですが…
そして砂撒き管、その他配管のモールドを除去して0.3mm真鍮棒、0.2mm真鍮棒、0.24mmカラーワイヤー、0.15mmステンレスワイヤー、0.37mmケンタカラーワイヤー、0.25mmケンタカラーワイヤーを駆使して台車の精密加工をやりました。
いつもながらの同じ様な画像ですいません(笑)
1END側の台車 DT-138A
逆側から
中間台車 DT-139A
速度検知装置は銀河モデルさんのものを使い、ケーブルはケンタカラーワイヤー0.25mmに交換しプラ板を追加してます
歯止めも忘れずに追加
逆側から
2END側の台車 DT-138A
逆側から
そしてメタルプライマーを筆塗りして乾燥を待ちます
そしてメタルプライマーを筆塗りして乾燥を待ちます
そしてタミヤXF-1フラットブラックで色差ししてボディーに組み込みました
1END側
2END側
中間台車
ボディーを被せる前にお座敷レイアウトでテスト走行
床下にケーブルと機器類を追加したので台車に干渉しないか様子をみます
中間台車のケーブルが少し干渉したので直して再度走行させたら今度は大丈夫でした
そして助手席側にも機器類を追加しておきます
そして空気溜めタンクのモールドを削り0.2mm真鍮棒で配管を別体化しました
蓄電池ボックスの手すりも別体化
レボリューションファクトリーさんの4997手すり1.0mmを使ってます
そして銀河モデルさんのN-196ATS車上子EF81用をベースに改良と作り込みをしATS-Ps車上子にして取り付けます
そしてボディーを被せ細部を手直し視して完成としました。
Kato 3023-1 EF64 1000 一般色改
EF64 1027号機 『高』
1END側
では細部を見ていきます
1END側の台車 DT-138A
中間台車 DT-139A
2END側台車 DT-138A
更にアップで
1END側DT-138A
空転検知は銀河モデルさんのN-119を使ってます
改良したATS-Ps車上子
中間台車DT-139A
速度検知装置はケンタカラーワイヤー0.25mmを使い自作
歯止めも自作です
配管を別体化した空転溜めタンク
2END側DT-138A
バネ脇のケーブルは0.37mmケンタカラーワイヤーをつ買ってます
改良したホイッスルレバー
追加した助手席側の機器類
2END側
2END側の台車 DT-138A
中間台車 DT-139A
ATS-Ps車上子と配線ケーブル
1END側DT-138A
2END側のスカート周り
1END側
2END側 採光窓から見える機械室の表現ステッカー
2END側
1END側
これでEF64 1000番台の台車の追加精密加工は完了です
さて次は何をやりましょう？？
まだまだ台車の精密加工やらなければならない機関車はたくさんあります
いい加減疲れてきました(苦笑)
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m
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