こんにちは☆

さて、ウェザリングの調整をし細部を手直しして完成としました

TOMIX  HO-123  EF64-1000 JR貨物更新色をベースに貫通扉の開閉、屋根上配管新設、台車の配管の新設、運転台加工等、出来る事はやってみた次第です

テールライト点灯、運転台メーター周りの点灯等やりたいことはたくさんあったのですが、それはまた第二期整備という事で持ち越します

ナンバーは 1010 号機　[愛] にしました。

現役の車番を選んだのですが、製作してるうちに廃車になってしまいました(涙)

残念

では細部を見ていきます

1END側




1END正面
貫通扉窓に梯子を付けた状態にしました

貫通扉オープン
運転台もカットしプラ板で通路を新規に製作
段差にHASEGAWA のモデリングメッシュを貼ってあります

1END側スカート
前オーナーさんがエアホース類をエッチングパーツに変えてありました
よりリアルになってました(感謝)
実車同様にエアホース類をチェーンで吊ってます
連結器と解放テコもリングで繋いでます

サイド

1END側　DT-138A　台車 
HO 16番ゲージにも拘わらず砂撒き菅等の表現が簡素化され、Nゲージと変わらない作りになってたので、モールドを削り0.4㍉真鍮棒を使い砂撒き菅を別体化
台車梁の部分の配管も0.3㍉真鍮棒、0.2㍉真鍮棒を使い立体的に再現してます

DT-139A　中間台車
歯止めはTwitter（X）でお世話になってる飽き性モデラーさんの3Dパーツを使用してます

2END側  DT-138A 
画像左のタンク類の配管もモールドを削り0.3㍉真鍮棒で再現してます

屋根上のフックも別体化、手すりも真鍮棒を曲げて作り直してます
パンタグラフも折り目に0.08㍉エナメル銅線でコーベルを再現

避雷針もゲーブルを追加、避雷針のステーもプラ棒から製作し0.25㍉ケンタカラーワイヤーで配管も再現してます。
GPSアンテナの配線も再現
信号炎管の配線もエナメル銅線を使い再現してます

GPS アンテナ


1END側運転台も再現

マスコンはKSモデルさんの0.15㍉幅×0.2㍉厚の洋白帯板を曲げて再現
方向転換レバーは0.15㍉真鍮棒
自弁単弁ブレーキレバーは0.2㍉真鍮棒で再現してます

1END側には機関士さんを乗車


2END側

サイド

2END正面 

2END側スカート 

2END側　DT-138A  台車

DT-139A  中間台車

1END側　DT-138A  台車

ATS車上子も製作
天賞堂さんのATS車上子をベースにコネクターも再現してます

2END パンタグラフ周り
パンタグラフへの配管も0.3㍉真鍮棒で再現、実車同様にパンタグラフへ差し込んでます

1END側パンタグラフ周り 

2END助手席側 


2END側には整備士さんも乗車 

2END側にはサボってる機関士さん乗車(笑) 



今では考えられないですよね(笑)

　
最後にジオラマに乗せて撮影してみました












これで完成とします。

長くなりましたが最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

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#TOMIX

#16番ゲージ

#精密加工

#HO-123

#EF64-1000

こんにちは☆
TOMIX HO-123 EF64-1000 JR貨物更新色の続きです

前回ボディーをはめて様子をみましたが少し改良しました

貫通扉を90℃開くようにしたら、ヒンジ（蝶番)の部分に隙間が出来てしまい、どうも気になるので改良しました
矢印の部分の隙間です


貫通扉の外枠部分にevergreenのプラ平棒0.28×0.56
私の持ってる一番サイズの小さいプラ棒を使いました

逆側も同じ様に接着します

そしてヒンジなんですがCHINO MODELさんの3Dパーツ汎用可動ヒンジ極小タイプ（1.5㍉)を使ってみたのですが何回も開閉させてるともろいのですぐに壊れてしまって耐久性に欠けるので、もう一回り大きい2.0㍉を方を使ってみます

ヒンジの芯には0.2㍉真鍮棒でも良いのですが、ちょうどその辺にあったエナメル銅線を使ってみます

そして取り付け

まぁ、こんな感じでいいかな？

逆側

だいぶ、改善したかな


次に進みます

天賞堂のATS車上子をベースに加工して取り付けます

車上子のコネクターにケンタカラーワイヤー0.25㍉を使い配線を延長

高さを調整しながら取り付けてみました。

EF64-1000 の車上子は東日本タイプと原型タイプと二通りあるようですが、実車を見ながら愛知所属の64は原型タイプのように見えたのでこちらを取り付けました。

そしてマスキングしてウェザリングします

16番は重いのでボディーと下回りと分けてやりました

車輪周り

スカート周り


単調にならないように下回りはレッドブラウン、フラットアース、フラットブラウンを所々使い分けてます


そして、Twitter(X）でお世話になってる飽き性モデラーさんとこの3Dパーツを取り付けます
機関車用のステップ

それと歯止め二種類


ステップ取り付け
ステップ部分は網目状に抜けてるのでリアルです

歯止めも取り付け


だいたいのウェザリングも終了



後は細部を修正して完成とします。

あと少しお付き合い下さい

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

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#1000

#JR貨物新更新色

こんにちは

さて前回からの続きです

どうせなら、2END側の貫通扉も開けてしまおうと思います☆

まずは貫通扉を外します

そしてボディー側の扉部分をデザインナイフでカット
除去します
貫通扉の内側に丸い突起がありますが、それもカットし平らにしておきます

そして、前回同様3Dパーツのヒンジを取り付け
扉内側にヒンジが収まる様に少し切り込みを入れて取り付けます

そして扉内側に手すりを取り付け

長方形にカットした0.5㍉プラ板に、穴を開け0.2㍉真鍮棒で作った手すりを取り付け
内側の扉の取っ手はN用のレボリューションファクトリーさんのドアノブを使いました

内側の扉の縁に黒く塗装した0.25㍉×0.5㍉プラ棒を取り付け

ボディー側にも、ヒンジ部分を取り付ける部分、二ヶ所削ります
これをやらないと、扉が90℃まで開きません


そして加工後の画像になっちゃいますが運転台を加工しました。

貫通扉を開けた時に通路がないので切った貼ったで入り口を作りました
入り口階段の縞板はHASEGAWAのモデリングメッシュ21 菱形(M)を使用してます




マスコンも別体化
0.15㍉厚×0.2㍉幅の洋白帯線を曲げて使用
自弁単弁ブレーキレバー、方向転換レバーは0.2㍉真鍮棒で再現してます

消火器はNゲージ用のポチ工房さんの3Dパーツ
助手席の機器類も少し手を加えてます

運転台を取り付けて確認

正面から


貫通扉を閉じた画像

これでOKです。

つぎに屋根上の配管の加工をやりました

避雷針の配管のステーをプラ棒から製作


そしてGPSアンテナの配線はケンタカラーワイヤー#32 　0.25㍉を使用


色を塗って避雷針の方も配管を設置

信号炎管の配線はエナメル導線を使ってます

そしてパンタグラフ取り付け
1END側
パンタグラフへの配管は実車通りに差し込んでます

1END逆側から
避雷針からの配管も取り付け

こちらは2END側

2END 逆側


そして精密加工終わった台車を組み込みボディーを取り付けて様子をみます

と思ったらやはり干渉してはまらない
画像の赤い矢印部分をカットし逃げを作ってみました。

ここの部分ですね

そしてHASEGAWAのモデリングメッシュを被せて再度乗せてみます


バッチリですね

適当に作ったのでこの下部の逃げを作るのわすれてました(笑)

そしてボディーを被せてみました


バッチリはまりました

次はATS車上子を作ったり床下機器の細部を作り、解放テコ、乗務開乗り口ステップ、歯止め等、細かいものをやってじいます。

最後に軽くウェザリングして完成かな☆

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m

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