まぁ、今年の梅雨はよく雨が降りますね…

毎日ジメジメな陽気が続いてますが今回も64 1000の台車の追加精密加工をやります。

今回はこれ

Kato 3023-5 EF64 1000 JR貨物広島更新色タイプ改

EF64 1046号機 [愛]

前回の精密加工整備内容はこちらから、どうぞ

これで64 1000は３両目

要領を得てだいぶ慣れてきました(笑)

1END側の台車　DT-138Aは完成

そして2END側の台車も完了

中間台車のDT-139

歯止め付けるの忘れてました(笑)

引張棒はモールドを削り混み、棒状に加工してます

赤い矢印部分です

そして中間台車の歯止めを取り付け各部、色差しして完成です

カラーは鉄道模型用カラーねずみ色1号に少量の黒を混ぜてみました

1END側のDT-138A

逆側から

中間台車DT-139A

逆側から

2END側DT-138A

逆側から

そして改良したホイッスルレバー

めっちゃ小さく切り出したプラ板に0.3mmの穴を開け0.2mm真鍮棒でレバーと配管を取り付け、窓の内側からハイグレード模型用セメダインで接着

これは白化しないので硬化まで少し時間かかりますが、こーいう見える部分に使ってます

外から見てるとこんな感じです

そして運転台の加工、助手席側の機器類を追加しました

そして銀河モデルさんのN-196 ATS車上子を少し改良してATS-Ps車上子を作ります

こんな感じですね

極細プラ板をさらに細くカットし柱を立てます

中の配線は0.15mmステンレスワイヤーを使ってみました

そして車上子を取り付け台車も組み込みお座敷レイアウトで試走

今回は一発でクリアー

特に不具合は出ずすんなりいきました～

そしてボディーを組み込み細部を手直しして完成です

Kato （ラウンドハウス）3023-5 EF64 1000 JR貨物広島更新色タイプ改

EF64 1046号機 [愛]

1END側

細部を見ていきます

1END側の台車 DT-138A

中間台車　DT-139A

2END側の台車　DT-138A

更に細かく

1END側DT-138A

名前のよくわからない黄色い機器を床下に追加

ATS-Ps車上子　車体に繋がる配線は0.24mmケンタカラーワイヤーを使ってます

中間台車　DT-139A

こちらのボディー下に這ってるケーブルも0.24mmケンタカラーワイヤーで表現

歯止めも自作し追加

空気溜めタンクの配管も別体化

0.2mm真鍮棒で表現してます

2END側　DT-138A

見ずらいですがバネ脇のケーブルは0.37mmケンタカラーワイヤーを使用

改良したホイッスルレバー

レバーだけではなく配管も表現

助手席側の追加した機器類

2END側

2END側の台車 DT-138A

中間台車　DT-139A

1END側の台車　DT-138A

蓄電池ボックスの手すりも別体化

レボリューションファクトリーさんの4997手すり1.0mmを使ってます

ATS-Ps車上子

2END側のスカート周り

1END側

2END助手席側

2END運転席側

サイドの採光窓から機械室の表現もみてとれます

1END助手席側

これで当機関区のEF64 1000 は3台完了

残りの64 1000はあと2両

少し飽きてきましたが今やっておかないとやり方忘れてしまうので次も同じく64の追加加工になります(笑)

いい加減見飽きてるかと思いますがお付き合いください(苦笑)

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m