こんにちは☆
今回も64 1000の台車の精密加工整備は続きます
今回はこれ
Kato 3023-3 EF64 1001 茶色改
EF64 1001号機 [高]
まずはボディーを外し台車を取り出します
砂撒き管とその周辺の配管のモールドをデザインナイフで削る事から始めます
そして0.3mmピンバイスで穴を開けます
ちなみに0.3mmピンバイスの刃はバリバリ折ってます(苦笑)
角度が悪いとすぐにポキッと行くので要注意です。
刃先を短くすればある程度は防ぐ事も出来るのですがどうしても刃先を長くしないと穴を開けれない所が多々あるので、ある程度は折れても仕方ないかな？とは諦めてます(笑)
ちなみに0.2mmのピンバイスの刃もありますが、私の技術ですと一回穴を開けようとするとほぼ折れます(苦笑)
そしていつもの通り完成の画像(笑)
1END側のDT-138A
逆側から
これは中間台車 DT-139A
歯止めを取り付け
速度記録装置も新たに作り直しました。
逆側から
そしてやっちまいました。
引張棒のモールドを削り棒状にしてるところ、つい地からが入りすぎ残さなきゃいけない部分をカットしてしまいました。
なので0.3mm真鍮棒とプラ棒を使い修復
片方だけ切り落としてしまい肩代わりだけの修復だとバランス悪いので左右両方やりました
こちらは2END側のDT-138A
逆側から
これで台車の配管の別体は完了
メタルプライマーを筆塗りし少し放置しておきます
そしてホイッスルの製作
これが小さすぎるパーツなので作るのに結構イライラします(笑)
レバーと配管は0.2mm真鍮棒です。
そしてATS-Psの車上子を作ります
ベースは銀河モデルさんのN-196ATS車上子EF81用を改良しました
そして床下機器の空気溜めタンクの配管も別体化します
0.2mm真鍮棒です
蓄電池Boxの手すりも別体化
レボリューションファクトリーさんの4997手すり1.0mmです
そしてプラ板を切り出し名前のわからない床下機器を作ります
だいぶデフォルメしてますが雰囲気が出れば良いかな？と(笑)
そしてもう少しATS-Ps車上子を作り込んでみました
黒く塗装します
そして台車を組み込みダイキャストだけでお座敷レイアウトで試験走行
今回も不具合は出なくすんなり合格です
そしてボディーをはめ込みATS-Ps車上子を取り付け配管も設置
床下機器も追加して取り付け細部を手直しして完成としました
Kato 3023-5 EF64 1001 茶色改
EF64 1001号機 [高]
いつもの通り細部を見ていきます
1END側の台車 DT-138A
中間台車 DT-139A
2END側の台車 DT-138A
更にアップで
改良したATS-Ps車上子
中間台車
空気溜めタンクの配管
2END側DT-138A
改良したホイッスルレバー
追加した助手席側の機器類
こちらは助手席側から
2END側
2END側 DT-138A
中間台車 DT-139A
1END側 DT-138A
スカート部のアップ
蓄電池Boxの手すりも別体化
1END側
2END側
採光窓から見えるのは機械室の表現ステッカー
2END側
1END側
これでE64 1001号機[高]は完工とします。
全般検査明けのピカピカ仕様
今は国鉄復活色になってしまいましたが個人的にはこのぶどう色2号も好きです
これで当機関区のEF64 1000番台は4両終了
残りはあと一両
頑張って仕上げてきたいと思います。
本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m
コロナウィルスの感染者が増えてます。皆様どうぞお気を付けください
