さて前回に引き続き今回もこれをやってしまいます

Kato3024-1 EF64 1024号機[愛]

前回の精密加工が内容はこちらからどうぞ

ではいつものように台車を外し砂撒き管、そこに繋がる配管、別体化する油圧の配管のモールドをデザインナイフで削り取ります

そして引張棒を表現するのにデザインナイフで切れ目を入れてる時につい、力みすぎて引張棒のモールドも削ってしまいました(汗)

なので0.3mm真鍮棒と極細プラ棒で再現しました

赤い矢印の部分です

本来なら全ての台車にこの引張棒も別体化しようと思ったのですがkatoの台車は床下機器との隙間が狭い為、別体化した真鍮棒が引っ掛かるんです

なので削る事によって、元の引張棒のモールドを活かそうと考えました

そして1END側の台車DT-138Aの加工は終了

下廻り

そしてこちらは2END側のDT-138A

そして中間台車　DT-139A

速度検出装置かな？を0.24mmケンタカラーワイヤーと極細プラ板、銀河モデルさんの速度検出装置の一部だけ使い製作しました。

歯止めもプラ棒から作り取り付け

留め具はレボリューションファクトリーさんの4997 手すり1.0mmを代用してます

逆側

これで台車の加工は完成

メタルプライマーを筆塗りしてガイアの鉄道模型用カラーねずみ色1号で色差ししました

台車の精密加工は完了です

次はATS-Psの車上子を作ります

ベースは銀河モデルさんのN-196EF81用の車上子です

evergreenの0.28mm×0.56mmのプラ平棒を更に小さく細くカットし柱を立てます

中の配線はランナーを引き伸ばしたものを使ってます

そして取り付け

ケンタカラーワイヤー0.24mmで配線を追加しました

そしてプラ板を切り出し、名前がよくわからない機器を製作

めっちゃ小さいものなので大変でした(汗)

そしてそれらの各パーツを取り付けやっと完成

Kato 3024-1 EF64 1000  JR貨物新更新色改

EF64 1024号機  [愛]

1END側

細部を見ていきます

1END側台車　DT-138A

中間台車　DT-139A

2END側台車　DT-138A

更にアップで

1END側から

EF64 1000用に改良したATS-Ps 車上子　

0.24mmケンタカラーワイヤーで床下にケーブルを追加

空気溜めタンクも0.2mm真鍮棒で別体化

2END側DT-138A

バネ脇のケーブルは0.37mmケンタカラーワイヤーを使ってます

改良したホイッスルレバー

追加した助手席側の機器類

1END側サイドビュー

2END側サイドビュー

2END側

2END側DT-138A

蓄電池Boxの手すりはレボリューションファクトリーさんの4997 手すり1.0mmです

中間台車DT-139A

ATS-Ps車上子

1END側DT-138A

2END側のスカート周り

2END側サイドビュー

1END側サイドビュー

これで2機目のEF64 1000 JR貨物新更新色の台車追加精密加工整備は完工とします。

残りはあと3両…

だいぶ疲れてきました(苦笑)

さて次もEF64 1000の台車追加精密加工をやってしまいます。

毎回同じ用な内容で飽きて来てるかと思いますがどうかお付き合いください(笑)

本日も最後まで読んでくださり、ありがとうございましたm(_ _)m